佛吉亞集團(tuán)三季度銷售額攀升7％至44億歐元，該公司預(yù)計(jì)全年銷售額將在2013年180億歐元基礎(chǔ)上攀升4％。為了保持增長勢頭，CEO Yann Delabriere計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，以提供高科技解決方案來滿足**各地的客戶的要求。 

Delabriere*近接受了《歐洲汽車新聞》記者Bruce Gain的采訪?！稓W洲汽車新聞》是美國《塑料新聞》的姊妹刊物。

問：像佛吉亞這樣的大型供應(yīng)商是否很快會(huì)統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)行業(yè)？

答：是的，這是一個(gè)趨勢，受到了兩大行業(yè)推動(dòng)力的驅(qū)使：化和技術(shù)。這兩者也推動(dòng)著一級供應(yīng)商基礎(chǔ)的整合。汽車制造商愿意、且已經(jīng)準(zhǔn)備好在推出新車和平臺(tái)，同時(shí)在**任何地方提供同樣的質(zhì)量和工程水準(zhǔn)。

要做到在任何地方都提供同樣的工程、能力和質(zhì)量，需要成為大型供應(yīng)商。供應(yīng)商還需要為汽車制造商提供更多技術(shù)，大型供應(yīng)商有能力投入重資來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

問：貴公司營收中的研發(fā)投入比例有多少？

答：目前為5.5％。

問：有些汽車制造商正在歐洲減產(chǎn)。您是否看到了衰退跡象？

問：我們不認(rèn)為歐洲市場會(huì)再度衰退。今后的復(fù)蘇速度會(huì)很慢，我們不認(rèn)為歐洲會(huì)像北美那樣恢復(fù)以前的產(chǎn)量。我們知道歐洲仍比危機(jī)前［銷售］水平低20％-25％，我們不認(rèn)為這一差距很快會(huì)被縮小，但歐洲應(yīng)該不會(huì)再次衰退。我們的成本基礎(chǔ)還不錯(cuò)，我們希望在市場穩(wěn)步復(fù)蘇的同時(shí)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

問：俄羅斯情況有多糟？

答：俄羅斯只占我們業(yè)務(wù)的一小部分。顯然俄羅斯環(huán)境很動(dòng)蕩，但我們主要的客戶是AvtoVAZ公司和雷諾日產(chǎn)公司，我認(rèn)為他們當(dāng)前業(yè)務(wù)相對不錯(cuò)，特別是與其他汽車制造商相比。

問：北美的情況如何？

答：顯然北美比預(yù)期更快地恢復(fù)至危機(jī)前水平。我們的愿景是，北美的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍很有支持力。我們不認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)衰退，需求趨穩(wěn)。我們不會(huì)看到市場大幅擴(kuò)張，但我們也不會(huì)看到衰退跡象。市場將在一段時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定或緩慢增長。

問：亞洲怎么樣呢？

答：未來五年我們在亞洲將保持20％以上的增長。

問：貴公司是否將繼續(xù)通過收購來擴(kuò)大規(guī)模？

問：在我們業(yè)務(wù)覆蓋的大部分行業(yè)領(lǐng)域中，我們是**的供應(yīng)商?？梢哉f我們已經(jīng)完成了化目標(biāo)，我們不需要通過收購進(jìn)一步擴(kuò)張。今后我們將繼續(xù)采取措施開發(fā)技術(shù)，并逐步擴(kuò)大技術(shù)和產(chǎn)品范圍。

問：你們已經(jīng)對研發(fā)投入巨資。什么時(shí)候能收到回報(bào)呢？

答：我們的產(chǎn)品開發(fā)投入已經(jīng)帶來了明顯的回報(bào)。我們還準(zhǔn)備在2020年及以后開發(fā)更多技術(shù)滿足客戶需求，比如塑料復(fù)合材料。我們深信塑料復(fù)合材料將成為推動(dòng)汽車業(yè)前進(jìn)的重要?jiǎng)恿Γ枰乱淮脚_(tái)的支持，這只能在2020年及以后發(fā)生。

問：Faurecia公司如何幫助汽車制造商降低燃耗和減排？

答：我們在這方面發(fā)揮重要作用，我們的參與是雙重的。**個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力是通過汽車減重來降低燃耗。我們相信，用塑料復(fù)合材料來取代鋼材，從長遠(yuǎn)來看是有減重潛力的。另一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是利用廢熱回收系統(tǒng)來回收能源。它們能回收排氣系統(tǒng)生成的熱量，并提供給車廂或發(fā)動(dòng)機(jī)。僅這一項(xiàng)就能每公里減排3-7克，相當(dāng)于普通內(nèi)燃機(jī)汽車可減排3克／公里，混合動(dòng)力車可減排7克／公里。

問：我們何時(shí)將在汽車中看到該技術(shù)？

答：現(xiàn)在已經(jīng)可以開始使用了，我們將在2016年向首批亞洲汽車制造商客戶提供該系統(tǒng)。